MTV · 2026 İlk İktisap ve Tescil

Bir otomobilin motor hacmini ve satış bedelini bilmek, bütün MTV koşullarını bilmek değildir. Taşıtın hukuki niteliği, ilk iktisabı, ilk tescili ve değer tanımı ayrıca önem taşır. Bu araç, bu bilgilerin kapsam bakımından kullanıcı tarafından belirlenmiş olduğu varsayımıyla ilerler. Bir kayıt sistemine bağlanmaz, plaka sorgulamaz ve kişisel mükellefiyet dosyasını incelemez. Sayısal bir sonuç alınması bu konuların araştırıldığına kanıt sayılmaz.

Buradaki tarih ve sayı aralıkları teknik hesap alanını sınırlar. Model yılı için 1900–2026, motor hacmi için 1–100.000 cm³ tam sayı ve taşıt değeri için sıfırdan büyük, en çok 1.000.000.000.000 TL kabul edilir. Bu geniş teknik aralıklar, o özelliklerdeki her taşıtın hukuken bu tarifeye girdiği anlamına gelmez. Kapsam varsayımı sayı kontrolünden ayrı tutulur; ikisi birbirinin yerine geçmez.

Sonucu başka bir araçla karşılaştırırken aynı varsayımların korunduğundan emin olun. Normal otomobil için bulunan bir hücreyi kamyonete, motosiklete veya başka bir motor türüne taşımayın. Aynı motor hacmi, bütün araç sınıflarının aynı tutarla değerlendirildiğini göstermez. Bu rehberdeki örnekler de yalnız açıklanan profil içinde tabloyu nasıl okuyacağınızı göstermek içindir; aracın hukuki sınıfına ilişkin tespit oluşturmaz.

Formdaki profil seçeneği, hesabın hangi varsayımla yürütüleceğini kaydeder. Kapsamın belirlenmediğini veya aracın profil dışında olduğunu belirttiğinizde hesap ilerlemez. Böyle bir durumda yalnız rakam görmek amacıyla farklı kapsam seçmek, gerçek araç değerlendirmesinin yerini tutmaz. Örneklerle tabloyu incelemek mümkündür; örnek varsayımı ile kendi aracınız hakkındaki bilgiyi birbirinden ayrı tutmak gerekir. Önceden seçilmiş bir varsayım da kişisel durumunuzun araştırıldığı anlamına gelmez.

İki tarih de 1 Ocak 2026 ile 31 Aralık 2026 arasında olmalı; ilk iktisap tarihi ilk tescil tarihinden sonra gelmemelidir. Tarihler yalnız bu modelin kapsamını kontrol etmekte kullanılır. Başka bir yılın reddedilmesi, taşıtın vergisiz olduğu veya başka tarifeye kesin olarak girdiği sonucunu vermez. Böyle bir girdi için burada yıllık tutar seçilmez; daha geniş geçmiş bilgisi gerektiren bir durum söz konusudur.

Özellikle son satın alma tarihi ile ilk iktisap veya ilk tescil tarihini karıştırmayın. İkinci el araç alımında bugünkü işlem tarihi, kendiliğinden aracın ilk işlemi haline gelmez. Bu form geçmiş olayları belgelerden çıkarmaz. Gerekli ilk tarihlerin neyi ifade ettiği önceden belirlenmiş varsayılır. Yanlış olayı temsil eden bir tarihi 2026 içinde seçmek, araç gerçekte kapsam dışındaysa onu kapsama uygun hale getirmez.

Daraltmanın bir nedeni, seçilmiş kaynakta ilk kayıt ve tescilde taşıt değerine göre belirlenen satırın sonraki yıllarda da esas alınmasıdır. Eski bir aracın satırını yalnız bugünkü değer eşikleriyle yeniden seçmek geçmiş seçimi gözden kaçırabilir. Ayrıca 2018 öncesinde iktisap edilip daha sonra ilk kez tescil edilen araçlara ilişkin ayrı geçiş hükmü bulunur. Hem iktisabı hem tescili 2026 ile sınırlamak, bu geçmişleri hesaplanmış gibi göstermeyi önler.

Araç yaşı bu hesapta tescilden beri geçen günlere göre bulunmaz. Tescil belgesinde yer alan model yılı esas alınır ve model yılında araç bir yaşında kabul edilir. Sabit 2026 dönemi için işlem yaş = 2026 − model yılı + 1 biçimindedir. Örneğin 2024 model araç üç, 2020 model araç yedi yaş grubuna karşılık gelen yaş değerini alır. Bunlar gün veya ay sayma işlemi değildir.

Bulunan yaş, tarifedeki beş sütundan birine yerleştirilir: 1–3, 4–6, 7–11, 12–15 veya 16 ve yukarı yaş. Üç yaşındaki araç ilk grupta, dört yaşındaki araç ikinci gruptadır. Sınırdaki yaşları bir sonraki gruba erken taşımayın. Model yılını bir yıl farklı yazmak, grup eşiğinde yıllık tutarı değiştirebilir; bu yüzden teknik belgedeki model yılıyla satış ilanındaki tanımın karıştırılmaması gerekir.

İlk tescilin 2026 içinde hangi gün gerçekleştiği bu yaş hesabını değiştirmez. Aracın model yılı 2026 ise bu modelde yaş birdir; tescil ayına göre sıfır yaş ya da birkaç aylık araç sütunu oluşturulmaz. Benzer biçimde eski bir modelin 2026’da ilk kez tescil edilmesi onun model yılını 2026 yapmaz. Model yılı ile tarih alanlarının farklı görevleri sonuç okunurken de korunmalıdır.

Motor silindir hacmi, cm³ cinsinden tam sayı olarak girilir. Litreyle ifade edilen ticari motor adı doğrudan bu alana yazılmaz. Örneğin bir satış tanımında kullanılan yaklaşık litre ifadesi yerine teknik belgede belirtilen gerçek silindir hacmi esas alınmış varsayılır. Araç bu belgeyi okumaz veya yaklaşık bir motor adından kesin hacim türetmez. Yanlış birimle girilen sayı, doğru tarife hücresini göstermeyebilir.

Motor hacmi aralıklarının yazılı sınırları dahildir. 1.600 cm³, 1.301–1.600 grubunda kalır; 1.601 cm³ bir sonraki gruba geçer. Motor hacmi ile taşıt değeri sınırlarını birlikte izlemek gerekir. Aynı motor grubunda değer nedeniyle iki veya üç ayrı satır bulunabilir. Önce motor grubunu doğru seçmek, başka bir grubun değer eşiğinin yanlışlıkla kullanılmasını ve buna bağlı hücre kaymasını önler.

Bu alandaki değer, piyasa satış fiyatı veya kasko bedeli değildir. Seçilmiş kanun hükmündeki taşıt değeri; teslim, ilk iktisap ve ithalde KDV matrahını oluşturan unsurlara dayanır; vade farkı ve hesaplanan ÖTV bu tanımın dışında tutulur. Bu unsurların hangi tutarı oluşturduğu kullanıcı tarafından ayrıca belirlenmiş kabul edilir. Araç fatura satırlarını inceleyerek bu değeri kendiliğinden hesaplamaz.

KDV ve ÖTV dahil anahtar teslim satış tutarını doğrudan bu alanla eşitlemeyin. Toplam satış rakamından bazı kalemleri tahminen çıkarmak veya yalnız bir vergi oranına bölmek de bu modelin işlemi değildir. Hangi unsurların kanuni değere dahil olduğunun belirlenmesi ayrı bir değerlendirmedir. Formun kabul ettiği bir rakam, faturanın doğru ayrıştırıldığını veya taşıt değerinin kişiye özel olarak doğrulandığını göstermez.

Değer alanı iki ondalıkla işlenir. Kullanıcının verdiği taşıt değeri yüz liralık basamağa kırpılmaz. Yayımlanmış tarife eşiklerinin oluşturulmasına ilişkin kuralla, eldeki değerin bu eşiklerle karşılaştırılması farklı işlemlerdir. Burada hazır eşikler kullanılır. Değeri yüz liraya indirmek, sınırın hemen üstündeki bir aracı yanlışlıkla önceki satırda bırakabilir. Bu yüzden bir kuruşluk ayrım bile satır seçiminde korunur.

2026 için kullanılan otomobil tablosunda 20 satır ve beş yaş grubu, toplam 100 yıllık tutar bulunur. Motor hacmi uygun grubu, taşıt değeri o gruptaki satırı, model yılından bulunan yaş ise sütunu seçer. İlgili kesişimdeki TL tutarı sonuç olur. Bu, gelir vergisindeki gibi tutarı dilimlere bölerek farklı oranlarla çarpan bir hesap değildir; tek bir tarife hücresi alınır.

Değer aralıklarında üst eşik ilgili satıra dahildir. Örneğin 1.301–1.600 cm³ grubunda 541.500,00 TL değeri aşmayan ilgili aralıkta kalırken 541.500,01 TL bir sonraki değer satırına geçer. Değerin tamamı için yeni satırın hücresi kullanılır. Yalnız eşiği aşan bir kuruşa ayrıca oran uygulanmaz. Bu ayrım, küçük bir değer değişiminde neden farklı yıllık tutar görülebildiğini açıklar.

Yayımlanmış hücreye yeniden değerleme yüzdesi veya başka bir artış oranı uygulanmaz. Tutarların 2026 için belirlenmiş hali kullanılır; önceki yıl hücresinden yeni tutar türetilmez. Kaynaktaki tam TL tutarı, gösterim için yüzle çarpılarak kuruş karşılığıyla korunur. Yeni bir yuvarlama hesabı yapılmaz. Ekranda iki ondalık bulunması, bu iki basamağın ek bir hesap sonucu üretildiği anlamına gelmez.

Birden fazla farklı girdi aynı hücreye ulaşabilir. Örneğin aynı yaş ve değer grubundaki iki motor hacmi tek motor aralığında kaldığında yıllık tutarlar eşit olabilir. Bu eşitlik, girilen belgelerin veya değer tanımlarının doğrulandığını göstermez; yalnız tablo gruplamasının sonucudur. Kendi kaydınızı düzeltirken sonucun değişmemesi, önceki bilginin doğru olduğu şeklinde yorumlanmamalıdır. Sonucu incelemek kadar onu hangi girdilerin ürettiğini korumak da önemlidir.

Sonuç, 2026 yıllık tarife tutarıdır. Tescilin yılın başında veya sonunda olması bu tablodan seçilen yıllık hücreyi değiştirmez. Buna karşılık kişinin gerçek yıl içi borcunun, mükellefiyet başlangıcının veya tahakkukun aynı kalacağı iddia edilmez. Bu konular hesaplanmadığı için burada görülen yıllık tutar, kullanıcının bugün ödemesi gereken rakam olarak okunmamalıdır. Tarih alanları yıl içi borç bölüştürme amacı taşımaz.

Kasko değerine bağlı bir uygulama, kişisel istisna veya başka bir indirim de bu sonuçtan çıkarılmaz. Bunların kapsam dışında tutulması, kullanıcının böyle bir hakkı olmadığının söylendiği anlamına gelmez. Araç yalnız belirtilen varsayım altında tablodaki tutarı bulur. Sonucu kaydederken tarife yılı, model yılı, motor hacmi, kanuni değer ve seçilen satır bilgisini birlikte saklamak, daha sonra farklı durumların yanlışlıkla aynı hesap sanılmasını önler.

Önce aracın normal benzinli veya dizel otomobil olduğu ve bu dar hukuki kapsamın ayrıca belirlendiği varsayımını kontrol edin. İlk iktisap ve ilk tescil tarihlerini birbirinin yerine kullanmadan girin; iki olayın da 2026 içinde ve doğru sırada olduğunu koruyun. Ardından model yılını ve cm³ cinsinden motor hacmini hazırlayın. Kanuni taşıt değeri için satış fiyatından farklı bir değerlendirme gerektiğini unutmayın.

Sonuçta önce hesaplanan yaşı ve yaş grubunu, sonra motor grubunu ve değer satırını okuyun. Yıllık tutarı bu satırın ilgili yaş sütunuyla karşılaştırın. Aynı motor grubunun diğer değer satırlarını gösteren tablo, seçimin nedenini anlamaya yardımcı olur. Sonucu bir ödeme planına veya banka hesabından çıkacak tarihlendirilmiş nakde dönüştürmeyin. Bu modelde ödeme zamanı, geçmiş ödeme veya tahakkuk kaydı bulunmadığından bunlar sonuçla birlikte doğrulanmış olmaz.

Aynı model yılı, motor hacmi ve kapsam tarihlerini koruyarak yalnız kanuni taşıt değerini değiştirebilirsiniz. İlk hesapta eşik tutarını, ikinci hesapta bu eşiğin bir kuruş üzerini kullanmak sınırın hangi satıra ait olduğunu gösterir. Bu bir fatura değeri önerisi değildir; kanuni değerin gerçek belgelerde nasıl belirleneceği ayrı kalır. Karşılaştırmada kullanılan her tutar kendi başına varsayımsal girdidir.

İki sonuç arasındaki farkı, aracın bütün sahiplik maliyetindeki değişim olarak yorumlamayın. Yakıt, sigorta, bakım ve satın alma giderleri burada hesaplanmaz. Ayrıca satır değişimi marjinal bir vergi oranı hesabı değildir. Farkın kaynağını görmek için satır numarasını ve seçilen hücreyi birlikte inceleyin. Tescil gününü değiştirerek değerin yarattığı farkı gidermek mümkün değildir; bu modelde aynı yıl içindeki günler yıllık hücreyi değiştirmez.

Model yılı 2024, motor hacmi 1.600 cm³ ve kanuni taşıt değeri 541.500,00 TL olsun. İlk iktisap 2 Ocak 2026, ilk tescil 3 Ocak 2026 olarak alınır; dar profil ayrıca belirlenmiş varsayılır. Yaş üçtür ve 1–3 yaş sütunu seçilir. Motor grubu 1.301–1.600 cm³, değer satırı 5’tir. Yayımlanmış yıllık hücre 11.023 TL’dir. Eşiğe tam eşit değer üst satıra taşınmaz.

Birinci örneğin model yılı, motor hacmi ve tarih varsayımı korunup yalnız kanuni taşıt değeri 541.500,01 TL yapılır. Yaş ve motor grubu değişmez. Değer, önceki aralığın üst sınırını aştığı için satır 6 seçilir; 1–3 yaş sütunundaki yıllık hücre 12.028 TL’dir. Bir kuruşluk girdi farkı farklı bir tarife hücresine geçişi gösterir. Değer yüz liraya kırpılsaydı bu ayrım kaybolur ve yanlış satır seçilirdi.

Model yılı 2012, motor hacmi 3.500 cm³, kanuni taşıt değeri 1.937.500,01 TL alınsın. İlk iktisap 2 Ocak 2026, ilk tescil 3 Ocak 2026 varsayılır; eski model yılı bu iki olayın geçmiş yılda gerçekleştiği anlamına gelmez. Yaş 2026 − 2012 + 1 = 15 olur. 3.001–3.500 cm³ grubunda satır 16 ve 12–15 yaş sütunu seçildiğinde yıllık tutar 28.839 TL’dir. Bir önceki değer satırının hücresi bu sonuca taşınmaz.

Kaynaklar 16 Ekim 2026 tarihinde okunmuştur. Bu tarih belgelerin yayın veya yürürlük tarihi yerine geçmez. Seçilmiş 2026 tarife ve yaş kuralları birlikte doğrulanmış olmakla beraber konsolide kanunun bütün sonraki değişiklikleri veya kişinin hukuki durumu denetlenmiş değildir. Sonuç bu sınırlı kaynak zincirine ve açıklanan kullanıcı varsayımlarına bağlıdır; genel bir uygunluk veya hak onayı oluşturmaz.

Resmî Gazete 58 Seri No.lu MTV Genel Tebliği, 31 Aralık 2025 tarihli 33124 sayılı beşinci mükerrer nüshada yayımlanmıştır. Birinci ve üçüncü maddeler 2026 uygulamasını, dördüncü madde (I) tarifesini, beşinci madde 1 Ocak 2026 yürürlüğünü açıklar. Yayın tarihi ile uygulanmaya başlama tarihi ayrı kaydedilmiştir.

GİB (I) Sayılı Tarife PDF’si, iki sayfalık doğrudan tarife kaynağıdır. Otomobil bölümünün 20 satırındaki 100 tutar kullanılır. Dosya içinde ayrıca yıl başlığı bulunmadığından 2026 atfı yalnız dosya adından çıkarılmamıştır. Resmî Gazete künyesi, resmî GİB kaydı ve 100 hücrenin eşleşmesi birlikte değerlendirilmiştir. Bu kaynak bağı korunarak yalnız açıklanan 2026 dönemi kullanılır.

TBMM 7061 sayılı Kanun kabul metni, 28 Kasım 2017 kabul tarihlidir. 22–26. maddeler değer tanımı, satırın sonraki yıllarda korunması ve geçiş ayrımının dayanaklarını; 123/b bu değişiklikler için 1 Ocak 2018 başlangıcını destekler. TBMM 5035 sayılı Kanun kabul metni, 25 Aralık 2003 kabul tarihlidir. 21 ve 25. maddeler yaş tanımını ve model yılında bir yaş kabulünü; 50/d ilgili hükümlerin 1 Ocak 2004’ten geçerli olmak üzere yayımı tarihinde yürürlüğünü açıklar. Kabul tarihleri yayın tarihi olarak sunulmaz; bu tarihli metinler tam güncel konsolidasyon yerine geçmez.